YWZ8시리즈 전기 유압 브레이크
목적 및 주요 특징:
- 리프팅, 운송, 야금, 광산, 항만, 부두 및 건설과 같은 기계식 구동 장치의 감속 또는 주차 제동에 널리 사용됩니다.
- 설치 치수 및 제동 토크 매개변수는 JB/ZQ4388-1997을 준수하고 기술 요구 사항은 JB/T6406-2006을 준수합니다.
- 안전하고 신뢰할 수 있는 성능, 부드러운 제동, 높은 작동 빈도.
- 메인 스윙 힌지 포인트에는 자체 윤활 베어링이 장착되어 있어 전송 효율이 높고 서비스 수명이 길며 사용 중에 윤활이 필요하지 않습니다.
- 무석면 브레이크 패드와 브레이크 패드는 카드 삽입 방식을 채택하여 안전하고 신뢰할 수 있으며 쉽고 빠르게 교체할 수 있습니다.
- 연동 균등 간격 장치: 사용 중에는 간격이 고르지 않아 브레이크 패드의 한쪽이 브레이크 휠에 떠 있는 현상을 방지하기 위해 항상 양쪽 측면 패드 사이에 동일한 간격을 유지하십시오.
사용 조건:
-환경 온도: -20도 ~50도.
-공기의 상대 습도는 90%를 초과해서는 안 됩니다.
-사용 위치의 고도는 GB755-2008을 준수합니다.
-작업 환경에는 인화성, 폭발성 또는 부식성 가스가 있어서는 안 됩니다. 그렇지 않은 경우 방폭-또는 부식 방지-제품을 사용해야 합니다.
모델 의미
단위:mm
|
모델 |
제동 토크(Nm) |
후퇴 거리 |
A |
b |
C |
D |
d |
E |
F |
G1 |
G2 |
G3 |
H |
h1 |
i |
K |
M |
n |
무게(kg) |
|
|
브레이크 |
매칭 스러스터 |
|||||||||||||||||||
|
YWZ8-200/E23 |
Ed23/5 |
135-200 |
0.7 |
430 |
90 |
160 |
200 |
17 |
210 |
100 |
215 |
265 |
75 |
470 |
170 |
60 |
175 (190) |
140 |
8 |
35 |
|
YWZ8-200/E30 |
5월 30일 |
135-310 |
43 |
|||||||||||||||||
|
YWZ8-300/E30 |
5월 30일 |
200-320 |
1 |
500 |
140 |
160 |
300 |
22 |
310 |
130 |
300 |
300 |
120 |
610 |
240 |
80 |
250 (270) |
180 |
12 |
65 |
|
YWZ8-300/E50 |
교육50/6 |
200-550 |
540 |
190 |
80 |
|||||||||||||||
|
YWZ8-300/E80 |
Ed80/6 |
350-850 |
92 |
|||||||||||||||||
|
YWZ8-400/E50 |
교육50/6 |
600-750 |
1 |
660 |
180 |
190 |
400 |
22 |
355 |
180 |
350 |
400 |
150 |
760 |
320 |
130 |
325 |
220 |
14 |
120 |
|
YWZ8-400/E80 |
Ed80/6 |
600-1300 |
130 |
|||||||||||||||||
|
YWZ8-400/E121 |
Ed121/6 |
850-2000 |
650 |
240 |
150 |
|||||||||||||||
|
YWZ8-500/E121 |
Ed121/6 |
1000-2600 |
1.2 |
735 |
200 |
240 |
500 |
22 |
455 |
200 |
405 |
455 |
205 |
930 |
400 |
150 |
380 |
280 |
16 |
220 |
|
YWZ8-500/E201 |
Ed201/6 |
1500-3700 |
||||||||||||||||||
|
YWZ8-600/E121 |
Ed121/6 |
1700-2800 |
1.3 |
845 |
240 |
240 |
600 |
26 |
543 |
220 |
500 |
550 |
240 |
1110 |
475 |
170 |
475 |
340 |
20 |
360 |
|
YWZ8-600/E201 |
Ed201/6 |
1700-4300 |
||||||||||||||||||
|
YWZ8-600/E301 |
교육301/6 |
3000-6500 |
||||||||||||||||||
|
YWZ8-700/E201 |
Ed201/6 |
3000-5000 |
1.3 |
948 |
280 |
240 |
700 |
34 |
615 |
280 |
580 |
650 |
300 |
1278 |
550 |
200 |
540 |
380 |
25 |
450 |
|
YWZ8-700/E301 |
교육301/6 |
3700-8000 |
||||||||||||||||||
|
YWZ8-800/E301/12 |
교육301/12 |
6000-10000 |
1.6 |
1027 |
320 |
240 |
800 |
34 |
640 |
310 |
670 |
830 |
310 |
1430 |
600 |
240 |
620 |
440 |
38 |
560 |
참고: 1. 괄호 안에 치수가 있는 제품을 주문할 때 명시하십시오.
2. 구체적인 모델, 구조, 외형치수는 변경될 수 있습니다.
3. 사용자 요구에 따라 다양한 상시 개방형, 방폭-제품, 비표준-제품을 생산할 수 있습니다.
제품소개
YWZ8 시리즈 전기 유압 드럼 브레이크 구성 구조: 주로 브레이크 브래킷과 유압 스러스터의 두 부분으로 구성됩니다. 브레이크 브라켓은 제동 부품을 지지하고 고정하는 주요 구조물이며, 유압식 스러스터는 제동력을 제공하는 핵심 부품입니다.
● 표준 준수:설치 치수 및 제동 토크 매개변수는 JB/ZQ4388-1997 표준을 준수하며 기술 요구 사항은 JB/T6406-2006 표준을 준수합니다.
작동 원리
● 전원을 켰을 때:구동 모터는 샤프트와 샤프트의 임펠러를 구동하여 회전시켜 피스톤 내부에 압력을 발생시킵니다. 오일은 피스톤 상부에서 하부로 흡입되어 피스톤과 그에 고정된 푸시로드 및 가로보가 빠르게 상승하게 됩니다. 레버에 의한 로드 스프링의 기계적 압축을 통해 기계적 움직임이 생성되어 제동이 이루어집니다.
● 전원이 차단된 경우:임펠러가 회전을 멈추고 로드 스프링의 힘과 자체 중력에 의해 피스톤이 급격히 하강하여 오일이 피스톤 상부로 역류하고 레버 메커니즘을 통해 원래 위치로 돌아가 브레이크가 해제됩니다.
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