설명

YPZ2 IV ,V ,VI 시리즈 전기 같은 유압 팔 디스크 브레이크

YPZ2 IV V VI series electric hydraulic arm disc brake

독일 DIN15435 및 JB/T7020-2006 S를 준수합니다탠다드 :

정확한 백래시 제어 : 인터 로킹 백래시 이퀄라이제이션 구조와 구성 요소를 따라 자동 패드가 장착 된 구성 요소는 양쪽 브레이크 패드의 백래시가 항상 균형을 유지하여 한 측면 브레이크 패드의 문제를 완전히 피할 수 있습니다.
효율적이고 내구성있는 변속기 : 자체 윤활 베어링은 주요 스윙 힌지 포인트에 설치되며, 이는 전송 효율이 뛰어나고 서비스 수명이 길다. 일일 작업 중에는 추가 윤활 작업이 필요하지 않습니다.
직관적 인 토크 조정 : 브레이크 스프링은 제곱 스프링 튜브 내부에 배열되며 한쪽에는 브레이크 토크 스케일이 있습니다. 브레이크 토크 값은 직접 제시 될 수 있으므로 조정을 편리하고 직관적으로 만듭니다.
패드를 쉽게 교체 할 수 있습니다 : 석면 무료 브레이크 패드에 플러그 -을 채택하면 마모로 인해 패드를 교체해야 할 때 프로세스가 빠르고 간단합니다.
마모 보상 지능 : 브레이크 패드에는 자동 마모 보상 메커니즘이있어 사용 중에 안정적인 타일 클리어런스 및 브레이크 토크를 유지하여 제동 품질을 지속적으로 보장 할 수 있습니다.
다중 제어 신호 : 수동 릴리스 구조가 장착되어 있으며 신호 디스플레이 및 다양한 제어를 달성하기 위해 릴리스 한계 스위치, 닫는 리미트 스위치, 패드 마모 한계 스위치 등이 장착 될 수 있습니다.
부드럽고 부드러운 제동 : 지연 밸브가 장착 된 ED 시리즈 스러 스터와 짝을 이루어 브레이크의 지연 폐쇄를 달성하여 제동 공정이 원활하게 진행되고 심각한 영향을 방지 할 수 있습니다.

사용 조건 :

- 고도 : 2000 미터를 초과하지 않습니다.

- 환경 온도 : -20도에서 50도 사이.

- 습도 요구 사항 : 공기의 상대 습도는 90%를 초과해서는 안됩니다.

- 가스 환경 : 작업 환경에는 가연성, 폭발성 또는 부식성 가스가 없어야합니다.

- 전원 사양 : 3 개의 - Phase AC 380V, 50Hz 전원 공급 장치의 기존 사용, 다른 전원 공급 장치 매개 변수 사양은 맞춤형 요구 사항에 따라 제공 될 수 있습니다.

- 특수 응답 : 작업 온도가 아래에있을 때 - 20도 아래에 스러 스터는 YH-10 항공 유압 오일로 교체되거나 히터가 장착되어야합니다. 환경에 야외에서 비와 눈 침식이 있거나 부식성 가스 또는 미디어가 있으면 대상 제품을 선택해야합니다.

- 작업 일정 : 간헐적 인 작업 일정 (S3-60%) 및 연속 작업 일정 (S1)을 지원합니다.

모델 의미

product-1074-403

예를 들어, 디스크의 직경이 630mm 인 경우 중앙 높이는 370mm이며 자동 마모 보상 장치, 오프닝 디스플레이 트래픽 스위치, 수동 장치, 오른쪽 - 핸드 유형, 푸셔 ED201/6 및 더 낮은 밸브, 주문 마크는 YPZ - 630} (오른쪽)입니다.

추가 functio 브레이크n 테이블
추가 기능 코드	의미 표현
M	패드 마모 보상 장치
K1	오픈 한계 여행 스위치
K2	마감 한도 여행 스위치
K3	패드 마모 한계 스위치
S	수동 장치

외부 치수

product-1200-480

ypz. ivt반향dATA와d모방t할 수 있는

스러스터 모델	H1max		H2	H3	H4	b2	d3	f	9		h1	i1		i2	k2	A1	A2	n1	n2		p1	p2	V	q	n	C2	C1	X	t

ED23/5	612		400	340	500	56	14	230	270		160	80		150	100	208	198	52	40		133	130	200	14	15	60	215	80	20
ED30/5																							197
브레이크와 관련된 치수										기술 매개 변수
브레이크 디스크 직경 (D1)		b1		D2	D3	E	K1	S		일치하는 스러스터								브레이크 디스크 직경 (D1)									전체 기계 무게 (kg)
250		20		200	110	98	61	0.8 ± 0.1		모델			입력 전원 (W)			정격 전류 (A)		250		280		315	355	400	450	500
280		20		230	140	113	76											최대 제동 토크 (NM)
315		20		260	170	130	93			ED23/5			160			0.52		200		230		260	300	345	395	445	71
355		20		300	210	150	113			ED30/5			200			0.46		270		310		355	410	470	540	610	75
400		20		345	255	173	135
450		20		395	305	197	160
500		20		445	355	222	185

ypz. vt반향dATA와d모방tABLe (원본 모델ypz .i입니다)

스러스터 모델	H1max		H2	H3	H4	b2	d3	f	9	h1	i1	i2	k2	A1	A2	n1		n2		p1	p2	V	q	n	C2	C1	X	t
ED50/6	1100		537	474	645	75	18	330	360	230	145	145	130	275	228	90		110		165	177	254	25	18	80	260	95	35
ED80/6
브레이크와 관련된 치수										기술 매개 변수
브레이크 디스크 직경 (D1)		b1		D2	D3	E	K1	S		일치하는 스러스터							브레이크 디스크 직경 (D1)									전체 기계 무게 (kg)
355		30		275	155	137.5	72.5	0.9 ± 0.2		모델	입력 전원 (W)			정격 전류 (A)			350		400		450	500	560	630
400		30		320	200	160	95										최대 제동 토크 (NM)
450		30		370	250	185	120			ED50/6	210			0.48			935		1085		1255	1425	1630	1870		97
500		30		420	300	210	145			ED80/6	330			1.42					1600		1850	2100	2400	2750		104

560		30		480	360	240	175
630		30		550	430	275	210

ypz i vit반향dATA와d모방t할 수 있는 (원본 모델ypz .ii입니다)

스러스터 모델	H1max	H2	H3	H4	b2	d3	f	9		h1	i1	i2	K2	A1	A2	n1	n2	p1	p2	V	q	n	C2	C1	X	t
ED121/6	1500	699	636	835	108	27	390	430		280	180	180	160	280	270	102	140	210	195	260	22	20	105	330	120	35
ed201/6
ED301/6
브레이크와 관련된 치수									기술 매개 변수
브레이크 디스크 직경 (D1)		b1	D2	D3	E	K1	S		일치하는 스러스터						브레이크 디스크 직경 (D1)									전체 기계 무게 (kg)
450		30	350	170	175	95	0.9 ± 0.2		모델		입력 전원 (W)		정격 전류 (A)		450	500	560	630	710	800	900	1000	1100
500		30	400	240	200	120									최대 제동 토크 (NM)
560		30	460	300	230	150			ED121/6		330		1.44		2700	3100	3550	4100	4700	5400				220
630		30	530	370	265	185

710		30	610	450	305	225			ed201/6		450		1.45		4300	5000	5750	6600	7600	8800				220
800		30	700	540	350	270
900		30	800	640	400	320
1000		30	900	740	450	370			ED301/6		550		1.46					9700	11200	12800	4700	16500	18150	220
1100		30	1000	840	500	420
참고 : D2 - 이론적 마찰 직경; D3- 커플 링의 최대 허용 외부 직경; 각 측면에서 각 타일 블록의 S- 레트리트 거리.

참고 : 특정 모델과 구조적 차원은 변경 될 수 있습니다.

제품 소개

YPZ2 IV, V, VI 시리즈 전기 유압 암 디스크 브레이크는 높은 - 성능 및 다기능 제동 장비입니다. 일반적으로 닫힌 디자인을 채택하면 전력이 잘릴 때 스프링 제동이 적용되며 브레이크 패드가 브레이크 스프링을 통해 브레이크 디스크에 대해 조여져 제동을 달성합니다. 전원으로 전원을 공급하면 전기 유압 액추에이터가 해제되어 브레이크 패드와 브레이크 디스크를 분리하여 장비가 정상적으로 작동합니다. 적용 가능한 디스크 직경은 250-1100mm이고 제동 토크는 270-18150Nm입니다.

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