공압식 고장-안전 브레이크
5SP/450SP/4SP/3SP 공압식 고장-안전 브레이크
스프링-적용, 공압식 해제 – 디스크 두께 15mm 또는 30mm에 적합
기술 데이터
|
5SP |
450SP |
4SP |
3SP |
|
|
최대 제동력(N) |
1650 |
3340 |
5880 |
10170 |
|
방출 압력(bar) |
5 |
5 |
5 |
5 |
|
응답 시간(초) |
0.15 |
0.15 |
0.2 |
0.2 |
|
체중(kg) |
34 |
34 |
77 |
122 |
|
디스크 직경 ΦB(mm) |
315 |
355 |
400 |
450 |
500 |
560 |
630 |
710 |
800 |
|
|
5SP |
최대 제동 토크(Nm) |
190 |
220 |
260 |
300 |
340 |
390 |
460 |
||
|
에이(mm) |
159 |
165 |
172 |
179 |
187 |
195 |
206 |
|||
|
C(mm) |
99 |
119 |
142 |
167 |
192 |
223 |
258 |
|||
|
450SP |
최대 제동 토크(Nm) |
380 |
450 |
510 |
600 |
680 |
770 |
900 |
1030 |
1180 |
|
에이(mm) |
159 |
165 |
172 |
179 |
187 |
195 |
206 |
218 |
231 |
|
|
C(mm) |
99 |
119 |
142 |
167 |
192 |
223 |
258 |
298 |
344 |
|
|
4SP |
최대 제동 토크(Nm) |
950 |
1120 |
1270 |
1500 |
1750 |
2000 |
|||
|
에이(mm) |
225 |
232 |
241 |
251 |
262 |
274 |
||||
|
C(mm) |
133 |
157 |
185 |
218 |
256 |
299 |
||||
|
3SP |
최대 제동 토크(Nm) |
1600 |
1820 |
2100 |
2500 |
2900 |
3350 |
|||
|
에이(mm) |
287 |
295 |
305 |
317 |
331 |
346 |
||||
|
C(mm) |
103 |
127 |
155 |
188 |
226 |
269 |
||||
전체 치수표
|
모델 |
E |
F |
G |
H |
K |
M |
N |
S |
T |
R |
d |
m |
n |
도 |
|
5SP |
200 |
245 |
155 |
15 |
280 |
15 |
87.5 |
175 |
120 |
200 |
15 |
42 |
90 |
13도 |
|
450SP |
200 |
245 |
155 |
15 |
280 |
15 |
87.5 |
175 |
120 |
200 |
15 |
42 |
90 |
13도 |
|
4SP |
260 |
355 |
85 |
20 |
343 |
20 |
117.5 |
210 |
165 |
270 |
22 |
57 |
122 |
17도 |
|
3SP |
360 |
490 |
80 |
25 |
435 |
20 |
117.5 |
210 |
165 |
270 |
22 |
68 |
128 |
20도 |
참고: 특정 모델 및 구조 치수는 사전 통지 없이 변경될 수 있습니다.
제품개요
공압식 안전 브레이크는 고장 방지 기능이 통합된 일종의 제동 장치입니다. 공압 시스템이 정상적으로 작동하는 경우 공압 제어를 통해 활성화되어 브레이크가 해제됩니다. 공압 시스템이 고장 나면 자동으로 작동하여 장비 작동 안전을 보장합니다. 작동 원리: 스프링-적용, 공기-배출 메커니즘이 가장 일반적으로 채택되는 설계입니다. 정상 작동 중에는 공기압에 의해 실린더가 작동하여 스프링을 압축하고 브레이크를 해제하여 장비를 원활하게 작동할 수 있습니다. 공기압 부족이나 공기 공급 중단과 같은 공압 시스템 오작동이 발생하는 경우-스프링은 저장된 에너지를 방출하여 브레이크 구성 요소를 밀어내고 브레이크 디스크를 단단히 조여 제동을 수행합니다. 이를 통해 통제력 상실로 인한 장비 위험을 방지할 수 있습니다.
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