공압 실패 - 안전 브레이크
5SP/450SP/4SP/3SP 공압 실패 - 안전 브레이크
스프링 브레이크 - 공압 릴리스 - 디스크 두께에 적합 : 15 또는 30
T반향 데이터
|
5SP |
450SP |
4SP |
3SP |
|
|
최대 제동력 (N) |
1650 |
3340 |
5880 |
10170 |
|
방출 압력 (바) |
5 |
5 |
5 |
5 |
|
응답 시간 |
0.15 |
0.15 |
0.2 |
0.2 |
|
체중 (kg) |
34 |
34 |
77 |
122 |
|
디스크 직경 φ b (mm) |
315 |
355 |
400 |
450 |
500 |
560 |
630 |
710 |
800 |
|
|
5SP |
최대 제동 토크 (NM) |
190 |
220 |
260 |
300 |
340 |
390 |
460 |
||
|
A (MM) |
159 |
165 |
172 |
179 |
187 |
195 |
206 |
|||
|
C (MM) |
99 |
119 |
142 |
167 |
192 |
223 |
258 |
|||
|
450SP |
최대 제동 토크 (NM) |
380 |
450 |
510 |
600 |
680 |
770 |
900 |
1030 |
1180 |
|
A (MM) |
159 |
165 |
172 |
179 |
187 |
195 |
206 |
218 |
231 |
|
|
C (MM) |
99 |
119 |
142 |
167 |
192 |
223 |
258 |
298 |
344 |
|
|
4SP |
최대 제동 토크 (NM) |
950 |
1120 |
1270 |
1500 |
1750 |
2000 |
|||
|
A (MM) |
225 |
232 |
241 |
251 |
262 |
274 |
||||
|
C (MM) |
133 |
157 |
185 |
218 |
256 |
299 |
||||
|
3SP |
최대 제동 토크 (NM) |
1600 |
1820 |
2100 |
2500 |
2900 |
3350 |
|||
|
A (MM) |
287 |
295 |
305 |
317 |
331 |
346 |
||||
|
C (MM) |
103 |
127 |
155 |
188 |
226 |
269 |
||||
개요 차원 테이블
|
모델 |
E |
F |
G |
H |
K |
M |
N |
S |
T |
R |
d |
m |
n |
도 |
|
5SP |
200 |
245 |
155 |
15 |
280 |
15 |
87.5 |
175 |
120 |
200 |
15 |
42 |
90 |
13도 |
|
450SP |
200 |
245 |
155 |
15 |
280 |
15 |
87.5 |
175 |
120 |
200 |
15 |
42 |
90 |
13도 |
|
4SP |
260 |
355 |
85 |
20 |
343 |
20 |
117.5 |
210 |
165 |
270 |
22 |
57 |
122 |
17도 |
|
3SP |
360 |
490 |
80 |
25 |
435 |
20 |
117.5 |
210 |
165 |
270 |
22 |
68 |
128 |
20도 |
참고 : 특정 모델과 구조적 차원은 변경 될 수 있습니다.
제품 소개
공압 실패 - 안전 브레이크는 고장 보호 기능이있는 브레이크 유형입니다. 공압 시스템이 정상 일 때 공압 제동에 의해 제어 될 수 있으며, 공압 시스템이 실패하면 자동으로 제동 할 수있어 장비 안전을 보장합니다. 작업 원칙 : 스프링 제동 및 공압 방출이 일반적으로 사용됩니다. 정상 작동 중에 공기압은 실린더가 움직이고 스프링을 압축하고 브레이크를 방출하며 장비가 정상적으로 작동 할 수 있습니다. 공기 압력이 부족하거나 공기 공기 공급이 중단 된 공기 압력 시스템 오작동이 에너지를 방출하여 브레이크 구성 요소를 밀어 브레이크 디스크를 클램핑하여 제동기를 달성하고 제어 상실로 인해 장비를 위험에 빠뜨리지 않습니다.
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