YLZ 시리즈 유압 휠 브레이크
목적:
- 주로 실외 대형 및 중간 크기의 크기 크레인 및 작업 및 비 작업 상태에서 포트 로딩 및 언 로딩 기계의 풍력 및 보조 풍력 제동에 주로 사용됩니다. 휠 가장자리 브레이크는 일반적으로 수동 휠에만 사용되며 직접 제동을 수행하여 휠이 풍력 하에서 롤링 변위로부터 효과적으로 브레이크되는 것을 방지 할 수 있습니다. 풍력 제동에 휠 브레이크를 사용하는 것은 현재 새롭고 효과적인 풍력 방전 측정이며 널리 홍보되고 적용되고 있습니다. 두 방풍 브레이크가 주행 휠의 높은 - 속도 샤프트에서 사용되면 효과가 더 좋고 경제적입니다.
주요 기능 :
- 일반적으로 닫힌 디자인, 안전하고 신뢰할 수 있습니다. 디스크 스프링은 브레이크에 힘을 가하고 유압 스테이션은 중앙에서 운전하고 출시됩니다.
- 신호 디스플레이 또는 인터록 보호에 대한 한계 스위치를 설정합니다.
- 높은 성능의 석면 무료 마찰 패드가 높고 안정적인 마찰 계수가있는 물과 소금 스프레이 (해수)에 민감하지 않습니다.
- 반 부식 설계, 모든 패스너와 핀은 스테인리스 스틸로 만들어졌으며, 좋은 안티 - 부식 특성이 있습니다.
그림에서 : s =75+ d1/2 (YLZ25 및 YLZ40 사양의 경우)
s =85+ d1/2 (YLZ635 및 YLZ100 사양의 경우)
d {- 휠 림의 외경 a - 휠 클램프의 설치 각도는 어떤 값이 될 수 있습니다.
참고 : (1) 괄호 안의 치수는 YLZ25 및 YLZ40입니다.
(2) 다이어그램은 유형 I을 보여줍니다. I 형 및 유형 II 설치는 완전히 대칭입니다.
|
모델 |
정격 클램핑 력 (KN) |
정격 정적 마찰력 t (KN) |
오픈 밸브 오일 볼륨 (ML) |
개방 압력 (MPA) |
크기 (mm) |
적용 가능한 휠 압력 범위 p (T) |
무게 (kg) |
||||
|
B |
A |
b |
h |
d |
|||||||
|
ylz25-□ |
50 |
42 |
70 |
8 |
135~200 |
250 |
50 |
85 |
20 |
P 또는 25보다 작습니다 |
95 |
|
ylz40-□ |
73 |
63 |
70 |
8 |
135~200 |
250 |
50 |
85 |
20 |
25<> |
98 |
|
ylz63-□ |
114 |
96 |
80 |
12 |
140~220 |
290 |
55 |
95 |
24 |
40<> |
142 |
|
YLZ100-□ |
180 |
150 |
125 |
12 |
140~220 |
290 |
55 |
95 |
24 |
63<> |
158 |
제품 소개
YLZ 시리즈 유압 휠 엣지 브레이크는 주로 실외 대형 크기 및 중간 크레인 크레인 및 포트 하중 및 언로드 기계에 주로 사용되는 새로운 유형의 풍력 제동 장치로 휠이 풍력 하에서 롤링 변위를 방지 할 수 있습니다. 작업 원칙 : 디스크 스프링 제동 및 유압 스테이션 중심 릴리스 채택. 유압 스테이션의 압력 오일이 솔레노이드 밸브에 의해 제어되면 브레이크 실린더로 들어가면 디스크 스프링을 압축하고 피스톤로드를 밀어 브레이크 암을 열고 제동 토크를 제거합니다. 솔레노이드 밸브가 전원을 잃고 재설정하면 유압 오일은 스프링 힘의 작용하에 다시 흐르며 피스톤로드를 통해 브레이크 암을 통해 휠에 작용하여 제동 토크를 설정합니다.
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