전자기 실패 - 안전 브레이크
561SE/560SE/56SE전자기 실패 - 안전 브레이크
스프링 브레이크 - 전기 릴리스 - 디스크 두께에 적합 : 15 또는 30
T반향 데이터
|
모델 |
561SE |
560SE |
56SE |
|
최대 제동력 (N) |
640 |
1220 |
1600 |
|
시작 전원 (W) |
255 |
310 |
895 |
|
전력 유지 (W) |
7 |
8 |
33 |
|
응답 시간 |
0.15 |
0.15 |
0.15 |
|
체중 (kg) |
20 |
20 |
20 |
|
디스크 직경 φ b (mm) |
175 |
220 |
250 |
315 |
355 |
440 |
450 |
500 |
560 |
630 |
|
|
561SE |
40 |
50 |
60 |
80 |
90 |
100 |
120 |
140 |
150 |
180 |
|
|
560SE |
최대 제동 토크 (NM) |
80 |
90 |
120 |
150 |
170 |
200 |
230 |
265 |
280 |
340 |
|
56SE |
110 |
130 |
150 |
190 |
220 |
260 |
300 |
350 |
390 |
440 |
|
|
C (MM) |
118 |
130 |
145 |
178 |
198 |
220 |
245 |
270 |
300 |
335 |
|
참고 : 특정 모델과 구조적 차원은 변경 될 수 있습니다.
5SE/450SE/4SE/3SE 전자기 실패 - 안전 브레이크
스프링 브레이크 - 전기 릴리스 - 디스크 두께에 적합 : 15 또는 30
T반향 데이터
|
5SE |
450SE |
4SE |
3SE |
|
|
최대 제동력 (N) |
1650 |
3340 |
5880 |
10170 |
|
시작 전원 (W) |
475 |
1000 |
1000 |
1095 |
|
전력 유지 (W) |
14 |
44 |
42 |
58 |
|
응답 시간 |
0.15 |
0.15 |
0.2 |
0.2 |
|
체중 (kg) |
34 |
34 |
77 |
120 |
|
디스크 직경 φ b (mm) |
315 |
355 |
400 |
450 |
500 |
560 |
630 |
710 |
800 |
|
|
5SE |
최대 제동 토크 (NM) |
190 |
220 |
260 |
300 |
340 |
390 |
460 |
||
|
A (MM) |
159 |
165 |
172 |
179 |
187 |
195 |
206 |
|||
|
C (MM) |
99 |
119 |
142 |
167 |
192 |
223 |
258 |
|||
|
450SE |
최대 제동 토크 (NM) |
380 |
450 |
510 |
600 |
680 |
770 |
900 |
1030 |
1180 |
|
A (MM) |
159 |
165 |
172 |
179 |
187 |
195 |
206 |
218 |
231 |
|
|
C (MM) |
99 |
119 |
142 |
167 |
192 |
223 |
258 |
298 |
344 |
|
|
4ES |
최대 제동 토크 (NM) |
950 |
1120 |
1270 |
1500 |
1750 |
2000 |
|||
|
A (MM) |
225 |
232 |
241 |
251 |
262 |
274 |
||||
|
C (MM) |
133 |
157 |
185 |
218 |
256 |
299 |
||||
|
3SE |
최대 제동 토크 (NM) |
1600 |
1820 |
2100 |
2500 |
2900 |
3350 |
|||
|
A (MM) |
287 |
295 |
305 |
317 |
331 |
346 |
||||
|
C (MM) |
103 |
127 |
155 |
188 |
226 |
269 |
||||
개요 차원 테이블
|
모델 |
E |
F |
G |
H |
K |
M |
N |
S |
T |
R |
d |
m |
n |
도 |
|
5SE |
200 |
245 |
155 |
15 |
280 |
15 |
87.5 |
175 |
120 |
200 |
15 |
42 |
90 |
13도 |
|
450SE |
200 |
245 |
155 |
15 |
280 |
15 |
87.5 |
175 |
120 |
200 |
15 |
42 |
90 |
13도 |
|
4SE |
260 |
355 |
85 |
20 |
343 |
20 |
117.5 |
210 |
165 |
270 |
22 |
57 |
122 |
17도 |
|
3SE |
360 |
490 |
80 |
25 |
435 |
20 |
117.5 |
210 |
165 |
270 |
22 |
68 |
128 |
20도 |
참고 : 특정 모델과 구조적 차원은 변경 될 수 있습니다.
ST1SE/ST2SE 전자기 실패 - 안전 브레이크
스프링 브레이크 - 전기 릴리스 - 디스크 두께에 적합 : 30mm
T반향 데이터
|
모델 |
ST1SE |
ST2SE |
||
|
최대 제동력 (N) |
비상 제동 |
서비스 브레이크 |
비상 제동 |
서비스 브레이크 |
|
35000 |
25000 |
70000 |
50000 |
|
|
시작 전원 (W) |
1760 |
2830 |
||
|
전력 유지 (W) |
60 |
160 |
||
|
응답 시간 |
0.15 |
0.2 |
||
|
체중 (kg) |
155 |
194 |
||
|
모델 |
E |
H |
도 |
|
ST1SE |
275 |
460 |
21도 |
|
ST2SE |
281 |
477 |
20도 |
참고 : 특정 모델과 구조적 차원은 변경 될 수 있습니다.
제품 소개
전자기 실패 - Safe Brake는 장비 및 인력의 안전을 보장하기 위해 갑작스런 정전 또는 전자기 시스템 이상의 경우 제동을 자동으로 트리거 할 수있는 장치입니다. 리프팅, 마이닝, 철도 교통 및 기타 필드에 널리 사용됩니다. 전자기 실패의 작동 원리 - 안전 브레이크는 "스프링 가압 건조 마찰"메커니즘을 기반으로합니다. 전원이 켜질 때, 전자기 코일에 의해 생성 된 전자기력은 스프링 압력에 대응하고 브레이크 디스크를 방출하며 장비는 정상적으로 작동합니다. 정전 또는 전자기 시스템 고장이 발생하면 높음 - 강도 스프링은 축 방향 압력을 사용하여 마찰 저항을 사용하여 즉각적인 제동을 달성합니다.
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